Üdvözölek a forma-1 világában
Hirek a forma-1 világából:
Bajnokavatás elnapolva, Vettel győzelemmel zárkózott
A pole pozícióból rajtoló Sebastian Vettel végig vezetve megnyerte a Japán Nagydíjat, és ezzel az utolsó két futamra is életben tartotta világbajnoki esélyeit. A listavezető Jenson Button nyolcadik, a szintén a végső győzelemre hajtó Rubens Barrichello hetedik lett. Vettel mellé a dobogóra Jarno Trulli és Lewis Hamilton állhatott fel.
A verseny rajtján kellemes idő fogadta a Forma-1-es mezőnyt Szuzukában, esőnek nyoma sem volt.
Kifejezetten sima volt a rajt, amit ezúttal senki sem bánt, hiszen a szombati nap balesetei után jó volt egy kis nyugalom Szuzukában. Sebastian Vettel megtartotta első helyét, Jarno Trulli azonban nem tudta visszaverni Lewis Hamilton támadását, az első kanyarban már a McLaren fordult el másodikként. A hátsóbb régiókban sem történt még csak koccanás sem.
![]() |
A bokszutcából rajtoló Mark Webber (az ausztrál Red Bullja a harmadik szabadedzésen annyira megsérült, hogy nem vehetett részt vele a kvalifikáción) az első öt körben összesen háromszor járt a bokszban, a csapat nyilvánvalóan tesztelésre használta fel az eleve reménytelen helyzetben lévő pilótája versenyét.
A szombati nap egyik főszereplője, Sébastien Buemi (a svájci összetörte autóját, és az ő leszakadó vezetőszárnya miatt lengették azt a sárga zászlót, amit végül néhányan nem vettek figyelembe) a 12. körben befejezte a Japán Nagydíjat, Toro Rossójával behajtott a garázsba.
A bajnoki címért folytatott versenyfutásban legjobban álló Jenson Button értelemszerűen Japánban is pontot akart szerezni, ám ettől az első körökben távol volt. A brit eddig sem panaszkodhatott szerencséjére, és a sors a 14. körben Szuzukában is a segítségére sietett, a közvetlenül előtte autózó Adrian Sutil és Heikki Kovalainen ugyanis összeakadt. Mindketten folytathatták ugyan, de pozíciókat vesztettek, és Button így felléphetett a pontszerzők közé, nyolcadikként folytatta.
Hamilton 15. körben végrehajtott bokszkiállásával megkezdődött a bokszlátogatások első köre, amely tartogatott némi meglepetést. A kvalifikáció után közzétett súlyadatok alapján a büntetések révén a top10-be lépő Nico Rosberg és Robert Kubica is látszólag egykiállásos taktikán volt. Azonban egyikük sem kapott annyi üzemanyagot, amellyel végig teljesíthették volna a futamot, így az ő dobogós reményeiknek lőttek, holott Rosberg már második volt, amikor kiment szervizelni.
Nakadzsima Kazuki a Williamsszel és Fernando Alonso a Renault-val azonban mégis bevállalta az egy bokszlátogatást, ám óriási előrelépést ez nem hozott nekik.
Az élen álló hármas közel azonos taktikán volt, így ők második és egyben utolsó kerékcserével egybekötött tankolásukat is majdnem egyszerre hajtották végre. Hamilton a 38. körben állt ki, ám az addig mögötte autózó Trulli egy körrel tovább kint tudott maradni, és ez bőven elég volt ahhoz, hogy a toyotás pilóta visszavegye rajthelyezését, kényelmesen megelőzte Hamiltont. Vettel első helye egy percig sem forgott veszélyben, a német bokszkiállása után megnyugtató előnnyel állt vissza az első helyre.
Kovalainen kis híján újabb incidensbe keveredett bele, a finn Giancarlo Fisichellával egyszerre volt a bokszban, és a mclarenes a kijáratban előzte meg a Ferrarit, úgy, hogy közben csípte a füvet is, a két autó pedig majdnem összeakadt.
Már-már úgy tűnt, hogy a mezőny problémamentesen célba ér, ám a 45. körben Jaime Alguersuari csúnyán összetörte autóját. A spanyol a csapatrádión rögtön beszólt a bokszba, hogy ő megúszta a balesetet (percekkel később a biztonság kedvéért mégis mentővel vitték az orvosi központba). Ezzel egy időben a versenyirányítás a pályára küldte a biztonsági autót. Eddig az időpontig a negyedik helyen autózó Rosberg kivételével már mindenki letudta utolsó bokszlátogatását, ám a német még időben reagált, így utolsó szervizelése után az ötödik helyre jöhetett vissza.
A pályamunkásoknak hosszú percekbe telt, mire kiemelték a Toro Rossót az aszfaltról, és valamelyest rendbe tették a gumifalat, amit Alguersuari szétbombázott. A safety car az utolsó négy körre hagyta magára a mezőnyt, és bár itt lényegében újra elrajtoltak a pilóták, a sorrendben nem történt változás.
Az utolsó percekben már nem jegyezhettünk fel érdemleges történéseket, Sebastian Vettel megszerezte idei harmadik futamgyőzelmét és ezzel életben tartotta világbajnoki esélyeit, sőt, jelentősen faragott hátrányából. A listavezető Jenson Button csak nyolcadik lett és ezzel egy pontot szerzett, csapattársát, Rubens Barrichellót pedig csak közvetlenül előtte intették le, így ő is csak két ponttal távozhatott Japánból.
Ez a világbajnokság szempontjából azt jelenti, hogy a két hét múlva esedékes Brazil Nagydíjon még mindig háromesélyes lesz a vb-csata. Button két futammal a szezon vége előtt, 14 ponttal vezet Barrichello és tizenhattal Vettel előtt.
![]() |
A konstruktőri bajnoki címtől viszont már csak fél pont választja el a Brawn istállót, jelenleg ugyanis 35,5 pontos előnyük van a Red Bull Racinggel szemben, a hátralévő két versenyen pedig maximálisan egy csapat már csak 36 pontot szerezhet. A matematikai esély tehát még itt is él az energiaital-gyárosok számára...
Ami a Japán Nagydíj végeredményét illeti, Vettel jobbján Jarno Trulli vehette át a második helyezettnek járó trófeát, a dobogó legalacsonyabb fokán pedig Lewis Hamilton feszíthetett. Trulli második helye győzelemmel ér fel a Toyota számára, de Hamilton dobogós helyezésének is óriási értéke van, hiszen ennek köszönhetően a McLaren két pontra felzárkózott a Ferrari mögé a konstruktőrök közt.
Kimi Räikkönen sem panaszkodhat negyedik helyezése után, hiszen a Ferrari már hetek óta nem fejleszti aktuális versenyautóját. Nico Rosberg és Nick Heidfeld élt a büntetések adta lehetőséggel és az előkelő 5. és 6. helyen fejezték be az idei tizenötödik futamot. Mögöttük a már említett Brawn GP-s duó ért célba.
Giancarlo Fisichella csak 12. lett, vagyis a pontszerzésről harmadik ferraris futamán is lemaradt.
Mark Webber egész biztosan tesztfeladatokat végzett a Red Bull Racing számára a verseny időtartama alatt, két kör hátránnyal a 17. helyen ért célba, összesen ötször járt a bokszban (és ugyebár onnan is rajtolt...), és a hajrában megfutotta a leggyorsabb kört.
A 2009-es Forma-1-es világbajnokság utolsó előtti futamát két hét múlva Brazíliában rendezik.
Japán Nagydíj 2009. október 4. vasárnap |
||||
Végeredmény | ||||
1. | ![]() |
Sebastian Vettel [Red Bull Racing] |
1ó28:20.443 | 10.0 pont |
2. | ![]() |
Jarno Trulli [Toyota] |
+ 4.877 | 8.0 pont |
3. | ![]() |
Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes] |
+ 6.472 | 6.0 pont |
4. | ![]() |
Kimi Räikkönen [Ferrari] |
+ 7.940 | 5.0 pont |
5. | ![]() |
Nico Rosberg [Williams] |
+ 8.793 | 4.0 pont |
6. | ![]() |
Nick Heidfeld [BMW Sauber] |
+ 9.509 | 3.0 pont |
7. | ![]() |
Rubens Barrichello [Brawn GP] |
+ 10.641 | 2.0 pont |
8. | ![]() |
Jenson Button [Brawn GP] |
+ 11.474 | 1.0 pont |
9. | ![]() |
Robert Kubica [BMW Sauber] |
+ 11.777 | |
10. | ![]() |
Fernando Alonso [Renault] |
+ 13.065 | |
11. | ![]() |
Heikki Kovalainen [McLaren-Mercedes] |
+ 13.735 | |
12. | ![]() |
Giancarlo Fisichella [Ferrari] |
+ 14.596 | |
13. | ![]() |
Adrian Sutil [Force India] |
+ 14.959 | |
14. | ![]() |
Vitantonio Liuzzi [Force India] |
+ 15.734 | |
15. | ![]() |
Nakadzsima Kazuki [Williams] |
+ 17.973 | |
16. | ![]() |
Romain Grosjean [Renault] |
+ 1 kör | |
17. | ![]() |
Mark Webber [Red Bull Racing] |
+ 2 kör | |
Leggyorsabb kör | ||||
![]() |
Mark Webber [Red Bull Racing] |
1:32.569 (50. kör) | ||
Kiesők | ||||
18. | ![]() |
Jaime Alguersuari [Toro Rosso] |
45. kör | |
19. | ![]() |
Sébastien Buemi [Toro Rosso] |
12. kör | |
20. | ![]() |
Timo Glock [Toyota] |
Nem állt rajthoz |
A bajnokság élmezőnye a 15. forduló után:
1. Button 85
2. Barrichello 71
3. Vettel 69
4. Webber 51.5
5. Räikkönen 45
6. Hamilton 43
7. Rosberg 34.5
8. Trulli 30.5
9. Alonso 26
10. Glock 24
A részletes tabellát lásd ITT.